國外很多地方都是地廣人稀，有些學校也是地處偏僻，而且交通不像國內，有的時候公交車一天也來不了幾趟，出門真的很麻煩。這時候，“買車”就成了你最想做的事。而在很多國家，適合單身學生出行的車輛價格并不算高，但是，駕照卻是個很大的問題，怎么才能拿到在該國合法開車的駕照呢？

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國外考取駕照，有些細節要注意

一些海外學生出國時年齡偏小，他們在國內沒有拿到駕照，或者因為沒有時間準備考試而錯過了拿到國內駕照的機會。這樣的話，他們就需要在當地考試來獲得駕駛資格。

與中國類似，國外駕照考試也分為理論考試和道路考試，但在駕駛學習方面，不同國家都會有不同的政策。

美國

美國有許多州不會向持有F-1簽證的國際學生發放社會安全號碼。當申請駕照考試時，學生需要提供社會安全局發放的拒絕信，信中說明不能發放號碼的理由。準備好所需材料后，就可以向當地車管部門提出申請考試了。

在少數族裔比較集中的地區，如加利福尼亞州，他們會提供中文、西班牙文和其他語言的試卷，而考生可以在考試開始前向考官聲明他們所用的語言。

通過駕駛理論考試后，考生就可以獲得“臨時駕照”了，該證件允許考生開車上路進行練習，但在練習時副駕駛必須有一個持有正式駕照的人陪同。

一般來說，美國的路試最簡單，技術要求低，但會非常看重司機的安全駕駛意識，比如避讓行人，在紅綠燈路口確認安全等。

在拿到駕照后要注意，由于在美國各州之間駕照是不一致的，所以如果你在旅行時要跨越州境，要及時去目的地州進行認證(不需要考試)。

英國

英國在報名參加考試之前，考生需要先申請臨時駕照，然后才有資格參加理論考試和路考。年滿17周歲并持有英國合法居留簽證的人即可申請，可以通過郵局和線上兩種渠道來申請。考生使用臨時駕照上路練習，而所駕駛的車輛前后必須有明確“L (Learn)”的標志，并且必須有一個駕齡在三年以上的人員在副駕駛陪同，且不能在高速公路上行駛。

在理論考試階段，考生可以通過英國司機和車輛標準局(DVSA)的官方題庫The Official DVSA Theory Test Kit來進行準備。除了簡單的選擇題之外，還有幾個危險感知Hazard perception測試，而考生則需要指出視頻中潛在的安全隱患。

通過理論考試后，考生就可以報名參加路考了。要注意的一點是，理論考試的有效期為兩年。英國的路試較為復雜，考生可以登陸DVSA查看路考表格，了解考試項目和細節。

如果考生通過路考，通常在10個工作日內就可以拿到駕照。

澳洲

澳洲考生在報名通過理論考試后，即可獲得學習駕照(Learner License)。澳大利亞不強制要求考生報名駕校，考生可以在持有正式駕照的人員陪同下自己開車練習。持L駕照的人必須在駕車上路至少50個小時后，才能報名參加路考。

值得注意的是，參加澳洲路考時車輛需要自備。

通過路試后，新手可以獲得有效期為18個月的Provisional 1(臨時)駕照，駕駛員必須在車輛前后粘貼紅色“p”標志，限速是每小時90公里，而且駕照只有4分，一旦扣除完后，駕照將被吊銷。持有臨時駕照12個月后，你就可以申請危險感知測試Hazard Perception Test。通過測試后，就可以獲得有效期為30個月的Provisional 2(臨時)駕照，你需要貼一個綠色的“P”標志，速度限制是每小時100公里，分數是8分。只有持有Provisional 2駕照24個月后，你才能通過Driver Qualification Test然后獲得無限制駕照(Full License)。

澳大利亞各州的規定大同小異。一般來說，考生至少需要兩年時間才能獲得無限制駕照。

日本

日本要求考生在報名駕校后才能開始駕駛技術學習。駕校通常分為“通學”和“合宿”兩種，前者是在規定的時間內(約6個月)自行選擇學習時間，而后者是住宿學習(約15天)，這種更適合時間相對充裕的留學生群體，尤其是在寒暑假學車，“合宿”的效率明顯更高。

在日本學開車和在中國學開車有很大不同，考生必須做到“理論與實踐相結合”。理論課程和實踐駕駛幾乎比例相同，并且同時進行。而且理論考試不止一次，考生必須全部通過才可以。根據日本法律規定，在駕校的前期階段，一天最多2個小時實車，而在后期階段，一天最多3個小時實車。

初學課程結束后，考生可以獲得“臨時免許”，該證件允許駕駛者在臨時免許限制的路段上練車，且需要有駕齡超過3年的駕駛人員陪同。

考生通過路試后即可獲得駕照。

在筆試階段，讓留學生最擔心的不是交通法規的具體內容，而是他們語言不熟練造成的困難。特別是在非英語國家，考生對留學國家的語言不夠熟悉，許多法規術語在日常生活中也很少使用。因此，在準備考試時要特別注意，打好語言基礎，掌握每個單詞的確切含義。

在報名駕校之前，首先要了解一下駕校的教學資源(教練車數量、教練人數等)，選擇信譽好、資源豐富、通過率高的駕校。其次，駕校的地理位置也非常重要，選擇一所離你很近的駕校可以提高練車頻率，降低出行成本，幫助你盡快通過考試。

最后，在國外申請駕照時，我們必須注意當地有關駕照申請過程和后續駕駛的法律法規，以防止因疏忽大意造成的違規甚至違法行為。

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外國對持有中國駕照的認可各不相同

一些海外學生在出國前已經在國內取得了駕照，許多人希望他們到了國外就可以合法駕駛，而不必再次經歷考試的“折磨”。一般來說，大多數國家確實是可以的，但具體情況各不相同，有時留學生需要費些力氣去辦理一些相關手續，甚至需要重新參加考試。

最簡單的情況是，出國留學的國家和中國已經簽訂過駕照互認換領協議，這樣的話是可以使用中國駕照及翻譯件直接駕駛，而無需更換駕照。長期居留(如一年以上)者，可以直接面試然后換領對方國家的駕照。然而，目前只有阿聯酋、比利時和法國與中國簽署了相關協議。

第二種情況有些復雜，中國駕照經過翻譯公證，在一定有效期內可以直接在該國道路上使用。例如，澳大利亞的留學生可以使用經過公證的中國駕照，而不用轉換成澳大利亞駕照。德國和英國可以分別在6個月和12個月內使用經過公證的駕照，但超過有效期后，就必須通過考試(理論和路考)來申請當地駕照。新西蘭等國也是如此，最終都是需要換取當地的駕照的。

最復雜的情況是中國駕照在對方國家并不被承認，必須直接申請對方國家的駕照才能上路。如韓國要求外國學生需在中國駕照公證后參加筆試，然后獲得韓國駕照。在日本的外國學生需要經過公證后參加理論考試和路考(難度小于日本本國駕照考試)，通過后方能獲得駕駛資格。

除了這三種情況之外，一些國家的情況更加復雜。例如，美國的發證機關屬于各州州政府，所以規定各異，大多數州允許外國學生在短時間內使用中國駕照，并且可以自行考取美國駕照，但是也有一些州如新澤西州和新罕布什爾州等是必須直接申請美國駕照才能上路的。

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國外駕照不能在國內使用，“國際駕照”不適用于中國內地

在國外努力考取了另一個國家的駕照后，回到中國后是否可以使用呢？答案是否定的。

此前，曾有消息稱，在美國學習的學生回國探親因持美國駕照在路上開車而被罰款。當事人表示，他們誤認為美國駕照是可以在中國使用的。說到這里，需要提醒各位在對象國家持有駕照的學生，中國不承認大多數外國駕照(除那些已簽署互換認領協議的國家)。如果你需要在國內開車，你可以在車管所辦理公證和檢查手續。如果你需要換普通C類駕照，只需要通過科目一。如果你需要申請大型客車、牽引車、中型客車或大型卡車的機動車駕駛證，還需要通過科目三的考試。

此外，有部分留學生通過一些渠道獲得了“國際駕照”，借此躲避國外駕照考試。但是，由于中國(不包括香港、澳門和臺灣地區)尚未簽署相關公約，所以中國大陸居民并不具備申請國際駕照的資格。自然，他們手中的“國際駕照”也是無效的，如果開車上路是屬于無證駕駛的，一旦被查后果嚴重。

什么是國際駕照？

國際駕駛執照(IDD)是證明你在另一個國家擁有駕照資格的翻譯文件。根據《聯合國陸路交通國際條約》(Convention On Road Traffic)，授權相關的國際組織簽發給已經在該國擁有駕照的駕駛員，其主要目的是消除司機因不同國家對駕照的不同要求而在國外駕駛時遇到的障礙。

英國、美國、法國、日本和加拿大等180多個國家和地區都已簽署了該法規，香港、澳門和臺灣也加入了該公約。公約規定，國際駕照必須與該國的駕照一起使用才能有效。

“國際駕照”不是真正意義上的駕照，它只是由駕駛員所在國家的官方機構或經其授權的其他機構根據該國政府所加入的聯合國道路交通公約，用英語/法語/俄語/漢語/日語等多種語言以公約中規定的標準式樣為駕駛員簽發的一份該駕駛員持有該國有效駕照的證明，其主要目的是幫助其他國家的警察讀懂司機的姓名、地址、準駕車類型和其他必要信息。

國際駕駛執照是個人在另一個國家駕駛能力的證明，而國內駕駛執照是國際駕駛執照的基礎，因此在獲得國際駕駛執照時也無需重新考試。